JLR Motorsport 總監兼 Jaguar TCS Racing 車隊領隊 James Barclay 表示： 「這對 Jaguar TCS Racing 車隊、Jaguar 品牌以及所有為這項成功做出貢獻的人來說，都是一個真正具有歷史意義的時刻。這項世界冠軍屬於車隊、車手、我們的合作夥伴、粉絲以及全球 JLR 的同事們。

Jaguar 擁有豐富的賽車歷史，當我們在 2016 年開始電動方程式項目時，便決心為這項遺產增添光彩。贏得 2024 年 ABB FIA Formula E 世界錦標賽車隊冠軍——電動賽車的巔峰，是對每個人的辛勤工作和勝利心態的適當回報。我為 Mitch 和 Nick 感到遺憾，因為他們離車手冠軍非常接近，這對他們來說是難受，但他們在今年的表現非常出色，我知道他們明年將會再次爭奪冠軍。

「我要向所有參與我們這趟旅程的人表示衷心的感謝。這是 Jaguar TCS Racing 車隊的一個偉大時刻，我們將共同享受這項難以置信的成就！」

JLR 幕僚長兼 JLR Motorsport 主席 Chris Thorp 表示： 「真是太棒了！祝賀車隊和我們所有的同事。贏得 Formula E 世界錦標賽車隊冠軍是一項偉大的體育成就，它凸顯了 JLR 將 Jaguar 重新打造為純電動、現代奢華品牌的承諾。

車隊在賽道上取得的勝利，贏得了世界冠軍，繼續激勵著 JLR 的所有人，推動重塑 Jaguar 品牌，並將技術創新帶給下一代 Jaguar 電動車，直接造福我們的客戶。」

在資格賽中，Nick Cassidy 取得了杆位，Mitch Evans 排在第三位，兩部 Jaguar 在安全車之後控制了比賽的早期階段，領先於車手積分榜領先者 Pascal Wehrlein。當 Nick 在第 14 圈完成他的第二次攻擊模式後，Evans 領先於 Wehrlein。由於 Nick 排在第三位，Mitch 和 Wehrlein 都需要完成他們的最後一次攻擊，因此他處於最後比賽階段取得領先位置的最佳位置。不幸的是，保時捷 Antonio Felix Da Costa 的接觸導致爆胎，這實際上結束了 Nick 的比賽，也結束了他贏得世界冠軍車手的機會。

到第 33 圈，Mitch 在首次嘗試失敗後完成了他的第二次攻擊模式，排在第三位落後於Rowland 和 Wehrlein，最終他們保持了這個位置直到比賽結束。

Jaguar TCS Racing 9 號車手 Mitch Evans 「今天真的很難。贏得車隊世界冠軍是一項了不起的成就，我為車隊和 Jaguar 的所有人感到高興，他們真的應該得到這個榮譽。他們很久以前就應該得到它，現在終於實現了，但我仍然感到失望，因為 Nick 和我都沒能獲得世界冠軍車手的頭銜。」

Jaguar TCS Racing 37 車手 Nick Cassidy 「我認為今天早上我們的表現令人難以置信，在 FP3 中沒有跑一圈，但隨後在小組中取得最快成績，然後獲得杆位。我對自己強大的心理質素感到非常自豪。恭喜 Jaguar TCS Racing 車隊的所有成員贏得車隊世界冠軍，他們非常值得擁有此頭銜。」

本賽季早些時候在東京，Jaguar TCS Racing 車隊完成了他們的第 100 場電動方程式比賽。在摩納哥，Jaguar 宣布將在 Formula E 第四代賽車時代繼續成為 Jaguar TCS Racing 車隊製造商，並將合作持續到 2030 年。